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應用案例 丨 深圳地鐵8號線中交天和310TBM/土壓雙模盾構機

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>>項目信息

項目名稱:深圳地鐵8號線二期三工區項目部

施工單位:中交一公局

工地地址:廣州省深圳市鹽田區小梅沙公交站

工程概況:

大梅沙站~小梅沙站區間是深圳地鐵8號線二期工程第4段區間工程,右線起訖里程:YDK57+851.007~YDK59+703.933mm,短鏈6.831m,長鏈0.147m,全長1846.242m。區間擬采用2臺土壓/TBM雙模式掘進機從小梅沙站始發,于大梅沙站吊出,整條線路側穿萬科天琴灣別墅區、大梅沙京基喜來登度假酒店、水云間酒店公寓、凌海酒店公寓、鹽梅路1號橋樁、京基海灣大酒店、大梅沙人工湖、雅蘭酒店后進入大沙,對施工要求極高。

>> 盾構信息

深圳地鐵八號線二期大梅沙站~小梅沙站區間盾構采用一臺中交天和制造的EPB/TBM雙模盾構機(310#),最大開挖直徑6.6m。

盾構型號 EPB/TBM雙模盾構機
設計壽命  10KM
盾體長度 9050m
整機長度 約115m
后配套 1連接橋+9節臺車
最小平曲線半徑 250m
最大適應坡度 50‰

>> 產品應用

由于該項目的地質較為特殊,采用力信抗振型導向系統,產品經由近10個工地檢驗,導向數據穩定可靠,完全可適應硬巖地質。

《RMS-D抗振型》

 

導向軟件

抗振激光靶

力信RMS-D TBM自動導向系統(抗振型)是一款TBM導航定位產品,實現TBM導向測量自動化,大幅度減輕測量人員勞動強度,提高測量工作效率。該產品解決了強振動環境下導向系統數據跳動、硬件易損等問題。主要應用于強振動環境下的TBM:單護盾TBM、敞開式TBM、復雜地層中強振動的土壓/泥水平衡TBM等。

系統指標:

  • 導向精度:定位精度≤2mm(全站儀距離激光靶100m且不考慮測站誤差);

  • 測量范圍:全站儀與激光靶距離范圍1~300m;

  • 抗振等級:10g/200Hz;

  • 測量周期:20S秒(可設定)。

《RMS盾尾間隙》

 

盾尾間隙測量儀

力信RMS盾尾間隙自動測量系統是一款實時自動測量盾尾間隙的產品,系統基于力信自主研發的兩臺盾尾間隙測量儀,通過讀取盾構掘進參數自動控制完成管片測量和盾殼測量,在每環推進結束前自動計算間隙值,以圖形和數字結合的方式顯示并保存測量結果。

系統指標:

  • 盾尾間隙測量精度:≤3mm;

  • 整體防護等級:IP65。

《RMS掘進管理》

 

地下版本

地上版本

力信RMS掘進管理系統是一款實時采集地下掘進數據的綜合監控軟件,目的是為了輔助地鐵工地管理人員實時監控和指導地下掘進。掘進管理通過連接盾構設備PLC實時采集盾構數據,同時讀取力信導向數據,通過光纖1S實時同步到地上監控管理室,幫助項目經理、總工等施工管理人員實時監督、指導地下掘進情況,保障工地安全高效施工。

1. 數據采集

系統實時采集掘進過程中PLC傳輸的數據,采集頻率1S。

2. 數據查詢

  • 時序數據:每隔6S記錄保存一次數據,可按時間序列查詢;

  • 距離數據:每隔10mm記錄保存一次數據,可按距離序列查詢;

  • 里程數據:每隔10mm記錄保存一次數據,可按里程序列查詢;

  • 環片代表數據:每環記錄一個數據(根據系統配置中處理方式保存),可按環號序列查詢;

  • 環片詳細數據:每環會將數據按10mm一個點記錄數據,可按單環序列查詢。

3. 數據展示

系統可實時按照數據與曲線圖展示采集數據。

4. 數據報表

系統支持按照設定時間、里程、環代表、環詳細等條件進行數據導出。

5. 工程配置

系統需配置該項目的盾構信息、項目信息、風險管理、PLC點位地址,來做部分數據條件判斷的基礎和采集依據。

6. 實時、歷史報警

通過報警條件設置,實時顯示報警。當用戶點擊確認后自動收錄到歷史報警中,可進行時間查詢。

7. 風險預警

系統根據工程配置中風險管理和提前預警距離來進行風險源預警提示。

>> 售后服務

 

 

力信測量產品完成首次調試后,由專業技術人員進行產品應用培訓,并進行答疑解惑。

>> 產品保障

服務原則:質量第一、用戶至上;

質量保證:對于產品配件因非人為原因造成的損壞,提供一年保修服務(徠卡產品質保由徠卡提供);

全天服務:測量工程師24小時不間斷開機,隨時提供技術咨詢;

快速響應:設備出現故障,技服工程師24小時內到場解決;

常備配件:公司常備5套以上配件,無論產品出現任何故障都能確保用戶第一時間恢復施工;

免費培訓:力信公司精心培養的專業測量/光機電工程師為廣大新老客戶提供專業、細致的產品使用培訓,確??蛻裟軌蚴炀毷褂?。

 

 

 

 

 

 

2021年5月22日 09:50
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